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公路橋梁常見(jiàn)病害處治技術(shù)

對于公路橋梁工程中常見(jiàn)病害的處理，既要做到對不同情況采用不同的施工處理技術(shù)，也要重視對施工人員技術(shù)能力的考核，確保施工人員能夠熟練運用各種施工處理技術(shù)，實(shí)現對工程常見(jiàn)病害的有效處理，從而為行人和車(chē)輛提供一個(gè)更加安全、穩定的出行環(huán)境，促進(jìn)我國公路橋梁工程建設事業(yè)的健康發(fā)展。

1 路面裂縫處理技術(shù)

在處理路面裂縫的時(shí)候，需要充分了解公路橋梁工程的實(shí)際情況，分析路面裂縫的形成原因，進(jìn)而對不同的施工處理技術(shù)進(jìn)行合理選用，以此實(shí)現對路面裂縫的有效處理，使工程施工質(zhì)量得到保障。當前比較常用的路面裂縫處理技術(shù)包括了填充修補法、注漿修補法、表面修補法等，不同的裂縫處理技術(shù)體現出不同的應用效果。

(1）填充修補法。在路面裂縫過(guò)于嚴重的時(shí)候，利用這一技術(shù)能夠有效解決質(zhì)量問(wèn)題，象環(huán)村桁架式臂架式橋檢車(chē)全國業(yè)務(wù)就近調車(chē)，提升公路橋梁工程的質(zhì)量及安全性。在實(shí)際操作過(guò)程中，主要就是利用環(huán)氧樹(shù)脂或水泥砂漿等特殊材料對裂縫進(jìn)行填充，充分發(fā)揮這些材料的加固作用，并采取一些相匹配的養護措施，使公路橋梁工程中的裂縫得以充分修補。（2）注漿修補法。在路面裂縫較大的時(shí)候，將水泥砂漿或環(huán)氧樹(shù)脂等材料灌入到裂縫中，使其能夠黏結成為一個(gè)整體。（3）表面修補法。在路面裂縫較小的時(shí)候，可以采用這一方法對裂縫進(jìn)行處理，其主要就是先做好裂縫清理工作，之后使用黏結劑對其進(jìn)行處理。

2 地基沉降處理技術(shù)

對地基沉降進(jìn)行處理的時(shí)候，常常都會(huì )采用橋梁加固法，其主要就是對橋梁的截面大小進(jìn)行改變，以此增強橋梁內部結構的性能，使橋梁內部的結構體系更加穩固，從而提升公路橋梁工程的承載能力，使公路橋梁工程的使用壽命得以延長(cháng)。若是橋面出現不均勻沉降，需要充分了解其發(fā)生特點(diǎn)及發(fā)生程度，充分了解現場(chǎng)的地質(zhì)環(huán)境，進(jìn)而選擇不同的方式進(jìn)行處理。若是沉降問(wèn)題較為嚴重，且可能再次出現沉降病害的時(shí)候，需要重新做好工程的壓實(shí)工作，并采用特殊的填充物進(jìn)行灌注，或是對地基進(jìn)行置換。具體來(lái)講，主要就是將環(huán)氧樹(shù)脂、水泥砂漿等材料灌注到地基中，使其能夠與地基有效結合，增強地基的承載能力及穩定性。若是沉降問(wèn)題相對較輕，且不會(huì )再次出現沉降病害的時(shí)候，可以采用路面修補、坑洼填補的方式進(jìn)行處理。

3 鋼筋銹蝕處理技術(shù)

造成鋼筋銹蝕的原因較多，比如腐蝕性物質(zhì)對鋼筋材料的影響、梧溪村高速道路安全施工養護防撞緩沖車(chē)租賃，保護層的厚度不足、鋼筋材料本身存在質(zhì)量缺陷等，這些都是引起鋼筋銹蝕的重要因素。若是無(wú)法對鋼筋銹蝕進(jìn)行有效處理，勢必會(huì )影響到公路橋梁工程的整體性能，既無(wú)法保證工程施工的質(zhì)量，也容易造成各種各樣的安全事故，不利于公路橋梁工程的持續發(fā)展。面對這種情況，需要采取合理有效的技術(shù)對其進(jìn)行處理，比如采用電化學(xué)防護策略，對鋼筋表面進(jìn)行防護層涂抹，最大程度降低鋼筋銹蝕問(wèn)題的發(fā)生率。同時(shí)，需要嚴格做好鋼筋材料的檢測工作，對可能發(fā)生銹蝕問(wèn)題的混凝土進(jìn)行防銹蝕處理，對銹蝕區域進(jìn)行清理之后，可以采用噴砂法對鋼筋銹跡進(jìn)行消除，以此保證鋼筋材料的使用性能。

4 其他施工處理技術(shù)

在進(jìn)行公路橋梁工程施工時(shí)，常常會(huì )出現端頭破損這一問(wèn)題，這就需要結合實(shí)際情況采用端頭破損技術(shù)進(jìn)行處理，比如錨噴技術(shù)就是一種具有凝結快、強度較高等特點(diǎn)的端頭破損處理技術(shù)，在公路橋梁工程中的應用比較廣泛。在運用這一技術(shù)的時(shí)候，主要就是利用設備的噴射里將硅膠材料噴射到指定的位置，之后借助澆筑等工序，將硅膠材料與工程黏結成一個(gè)整體。

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